1、油氣分離芯子出現嚴重損壞

在螺桿空壓機的運行管理過程中，油分離芯子發展出現嚴重損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了中國油氣進行分離的作用。也就是說企業混合氣體和壓縮機的排氣管道可以直接貫通了，那么我們大量的油并沒有被分離培養出來，就會發現隨著我國氣體一起被排出機體，就造成了在排氣過程中不斷出現帶油故障。

2、回油管路出現故障

在螺桿壓縮機的工作過程中，回油管肩負責分油芯內部與壓縮機進口之間的壓差，回油管路負責將分油芯底部的積油運回壓縮機進一步使用。如果回油路系統出現交通堵塞、斷裂問題以及進行安裝方式不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機，造成底部積壓的油過多，那么我們這部分油就將隨著我國氣體排出，就會導致出現排氣過程中不斷出現帶油的現象。

3、系統壓力控制過低

在螺桿式壓縮機的運行管理過程中，系統工作壓力進行控制能力過低，將會發展造成分離器內氣體流速過快，那么分離器的作用就不會完全可以體現出來，就會容易造成企業進入下一環節分離器芯子內氣體的含油量過高，超出了其分離研究范圍，也就不同導致了油氣分離效果不好，在壓縮機排氣過程中不斷出現帶油故障。

4、最小壓力閥失效

在螺桿式壓縮機的運行管理過程中，最小壓力閥的作用是保證企業運行發展過程中進行系統學習壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現失效現象，那么系統的最小壓力將無法保證，造成平排氣過程中的帶油故障。

5、壓縮計算機內加入的冷卻油過多

在螺桿式壓縮機運行前，加入的冷卻油過多，那么在壓縮機的運行過程中，由于油位過高，雖然分離系統將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現帶油故障。

6、冷卻油質量不合格

在壓縮機運行前，加入了一個不合格的冷卻油，或者進行冷卻油超過了適用不同時間，已經發展無法真正達到冷卻的效果。然后在螺桿壓縮機運行過程中，冷卻油失去了其作用，并且不能從油氣中分離出來進行冷卻。那么在排氣過程管理中就必定會導致出現帶油故障。

只有了解了壓空中含油故障的原因，才能知道如何處理故障。以下是一些常見的故障排除方法。

01、油分離對于芯子損壞社會問題

油分離芯子損壞是一種比較常見問題現象，所以在螺桿式壓縮機的運行前需對設備可以進行分析檢查，在使用管理過程中應嚴格的按照實際操作技術規程進行，在使用后應定期的對設備信息進行保養。發現油分離芯子有破損和穿孔現象，應及時有效進行企業更換，保證教學設備的正常工作運行。

02、回油路出現問題

在設備管理運行發展過程中，如若我們遇到回油路堵塞，需先檢查分離器的壓降，如壓降無問題則需對油分離器芯子文化進行數據清洗，如果油分離器芯子出現斷裂則要通過及時有效進行企業更換。

03、系統工作壓力進行控制過低問題

對于操作人員，應熟悉設備控制壓力，當發現降低系統負荷時，使系統壓力滿足額定工作壓力。

04、最小系統壓力閥失效分析問題

在實際的操作中，如若我們發現最小系統壓力閥失效，那么企業要對其進行及時更換，待更換完成后再進行管理工作。

05、壓縮機可以加入不同冷卻油過多的問題

在向壓縮機添加冷卻油時，有必要首先了解設備應添加多少冷卻油的理論值。冷卻油的添加應由專人處理，通常控制在鏡子中間下方。

06、冷卻油質量問題

對于一個冷卻油的添加應嚴格按照相關設備對冷卻油的要求學生進行信息添加，因為企業不同的設備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應記錄添加時間，待冷卻油達到使用壽命后，應及時更換。對添加不同冷卻油的質量管理是否具有合格應嚴格把控，杜絕添加一些不合格的冷卻油。