一般這種情況下，空壓機(jī)的十字頭應(yīng)該對于處在一個機(jī)身滑道內(nèi)的中間中心位置，并且與整個過程中機(jī)身滑道的中心線重合，否則我們就會直接導(dǎo)致十字頭跑偏或橫移的現(xiàn)象，引起學(xué)生敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以我們正確地裝配及調(diào)整十字頭，以防學(xué)生產(chǎn)生不同故障。

(1)檢查斜槽十字頭位置是否正確，斜槽間隙是否合適，必要時進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

(2)機(jī)身、中體和氣缸可用找正定工作中心，也可用激光對中儀找正定經(jīng)濟(jì)中心，裝配成列，長系列的空壓機(jī)尤其要研究采用中國這一重要工序，以達(dá)到企業(yè)所有中心線都能進(jìn)行重合。

(3)完成上述試驗后，將活塞桿緩慢推入十字頭，以避免“額外的剛度”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查管理水平不斷變動發(fā)展情況。接上一個連桿后，慢動握車，檢查系統(tǒng)各部分之間有無“別勁”，十字頭與滑道摩擦接觸面不翹起，產(chǎn)生一定間隙。如果企業(yè)存在一個對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該可以及時查明原因，并對其進(jìn)行分析校正。

為了安全、高效地使用活塞式空氣壓縮機(jī)，需要在調(diào)試后對設(shè)備進(jìn)行啟動和檢查。具體問題需要進(jìn)行檢查的部位如下：

1、檢查活塞空壓機(jī)穩(wěn)定性：

開啟前，首先要確保空壓機(jī)現(xiàn)在是固定的，螺絲已經(jīng)擰緊。別的國家還有一個主要的一點是，空壓機(jī)操作管理人員有必要具備具有一定的技術(shù)根底，責(zé)任心要強(qiáng)。在活塞式空氣壓縮機(jī)運(yùn)行期間，不得擅自離開崗位。

2、檢查活塞空壓機(jī)安全閥：

在發(fā)起空壓機(jī)之前，要確保我國各級安全閥進(jìn)行作業(yè)可以正常，安全閥的指針指示方位信息準(zhǔn)確，如發(fā)現(xiàn)一個指針有偏轉(zhuǎn)表象，應(yīng)先排除系統(tǒng)故障才華以及作業(yè)活塞空壓機(jī)。

3、檢查活塞空壓機(jī)的氣壓：

操作過空壓機(jī)工作的人認(rèn)為一般都知道，一般通過活塞空壓機(jī)在發(fā)起時，發(fā)起一個電流要比其正常進(jìn)行作業(yè)時大好幾倍。如此強(qiáng)壯的發(fā)起電流對電機(jī)企業(yè)本身、對變壓器、輸氣線路管理等功能都是通過一個具有很大的應(yīng)戰(zhàn)，很簡略使其產(chǎn)生損壞。因此，如何縮短活塞式空壓機(jī)的起動時間，降低空壓機(jī)的起動電流是一個值得探討的課題。當(dāng)時沒有停止，空載發(fā)起是確保企業(yè)這種發(fā)展需要的Z有用辦法。

為了實現(xiàn)這一點，當(dāng)時通常做法是確保在壓縮機(jī)啟動之前氣缸中沒有壓力。假設(shè)氣缸內(nèi)存在一定壓力，則發(fā)起力矩就會不斷變大，這樣，電動機(jī)的發(fā)起電流效率就會逐漸增大，簡略構(gòu)成控制電機(jī)進(jìn)行過載或電網(wǎng)事端。

因此，在啟動活塞式空氣壓縮機(jī)之前，操作人員必須逐步檢查各級壓力表的壓力，如果有空氣儲備，則必須將空氣壓力排放到空氣壓縮機(jī)。